1. 膽大妄為的飛安會竟連 滑行測試結果也敢造假!
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就滑行測試結果:試滑機沿CC滑行道南下與北上時, 其根據位於交叉滑行道前之資訊指示牌卻分別進入N1滑行道與勤務道路! 該何其嚴重的錯誤卻不見任何隻字片語於飛安會發布之測試報告內！飛安會連滑行測試也敢造假.
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膽大妄為的飛安會竟連滑 行測試結果也敢造假 瀏覽205 推薦0
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資訊指示牌之設置規定可 知: 該牌示後方之交叉滑 行道即為牌示所指之N1 滑行道. 然,其卻是較 CC滑行道寬2.5公尺且兩邊 設有滑行道邊燈的勤務 道路! 瀏覽205 推薦0
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資訊指示牌之設置規定: 該牌示後方之交叉滑行 道即為牌示所指之N1滑行道. 正確! 瀏覽191 推薦0
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資訊指示牌之設置規定可知: 該牌示後方之交叉滑行道 即為牌示所指之N1滑行道. 正確! 瀏覽195 推薦0
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資訊指示牌之設置規定可 知: 該牌示後方之交叉滑 行道即為牌示所指之N1 滑行道. 然,其卻是較 CC滑行道寬2.5公尺且兩邊 設有滑行道邊燈的勤務 道路! 瀏覽210 推薦0
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飛安會除包庇1號與2號之資 訊指示牌設置位置嚴重錯 誤!竟妄稱該設置位置錯 誤之1號與2號之資訊指 示牌設置位置與事故無直 接關聯! 瀏覽200 推薦0
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資訊指示牌之設置規定可 知: 該牌示後方之交叉滑 行道即為牌示所指之N1 滑行道. 然,其卻是較 CC滑行道寬2.5公尺且兩邊 設有滑行道邊燈的勤務 道路! 瀏覽192 推薦0
